Экологичные автомобили

Концерн Toyota, играющая ведущую роль в производстве гибридных автомобилей, к 2012 году полностью перейдет на выпуск только гибридных авто. Лондон, начиная с того же 2012 г. станет закупать только гибридные автобусы. Ежегодно планируется ввод 500 единиц транспорта общественного пользования.
Самый эффективный и близкий по своим качествам к углеводородному топливу – водород. В отличие от бензинового двигателя, щедро засоряющего нашу атмосферу СО2, выхлоп водородного двигателя является ни чем иным, как водяным паром. С электромобилями еще проще в этом плане. СО2 вообще отсутствует, делая такие автомобили самыми экологически чистыми. Пока существуют причины, не позволяющие запустить их в массовое производство. Это ограничение по пробегу и времени работы автомобиля от зарядки до зарядки, большое количество аккумуляторов, утяжеляющих автомобиль и забирающих много полезного пространства. И еще масса других причин, о которых мы сейчас говорить не будем. Тем более, что инновационные технологии претворяют инженерный замысел в реальность все с большим ускорением. Уже разработана зарядка электромобилей до уровня 80% всего за 15 минут. А не так давно нас уверяли, что водородный двигатель сам по себе не проблема, а проблема в хранении жидкого водорода. Нужна емкость, способная поддерживать температуру в -250 С. И стоить она будет миллионы. Но вот BMW Hydrogen 7 с водородным двигателем стал уже реальностью. Теперь дело за сетью водородных заправочных станций. Если вспомнить, то скептики так же относились и к газу, как виду топлива для ДВС. Так же приводили доводы в минус о сети заправочных станций газом. Теперь это уже обыденная ситуация. А ведь прошло не так много лет.

Ну а пока гибридные силовые установки являются удачным выходом на сегодняшний день. Экономичность, экологичность во время мирового кризиса и повышения цен на нефть (запасы которой не безграничны), на фоне всеобщего загрязнения окружающей среды, глобального потепления климата, гибриды стали удачной альтернативой обычному автомобилю с ДВС. Двигатели в гибридных автомобилях меньше по мощности и, соответственно, по размеру. Аккумуляторные батареи также становятся все меньшей емкости и габаритов. Благодаря суммарной мощности гибридной установки, гтбрид готов поиграть мускулами и не уступает ни в чем обычному автомобилю. Зато превосходит его по другим параметрам. Благодаря переключению на электротягу, в местах скопления автомобилей, в пробках, отсутствует выделение СО2. Благодаря компактности электродвигателей, появилась возможность устанавливать два таких двигателя на один автомобиль, а то и вовсе размещать их прямо в ведущих колесах. Зарядка аккумуляторов происходит во время работы ДВС.

В будущем появятся, несомненно, новые альтернативные виды топлива, будут создаваться новые автомобили на принципиально другой платформе. Сегодня это кажется фантастикой, завтра станет реальностью, а послезавтра уже достоянием истории, уступая дорогу новым открытиям человеческого разума.